【新闻】 さようなら, 銀ちゃん

紅峽青燦

The first time I joined JASDF activity, I saw you. It was your retired show, the final airshow.



You flew in the air, sunshine shined on your back, glorious lustre flowed on your wings. You did some maneuvers I don't believe transport plane can do. You leaded lots aircraft flew over the cloudy sky with mixed diamond formation.












The most beautiful sliver airplane I have never see. Liked a true bird built by steel, such elegant, such unique, such adorable.

Japanese told me: Seeing your flight will bring lucky because you are old, not fly a lot. Each time I found you in activity, I felt good. You have a funny face likes you don't want to work, it's the most cute face.





I have believed that you will be a veteran in somewhere museum forever. But I am wrong, I wouldn't see you again.





Thank you for comfort me, my favorite airplane in Japan.





空自、C-1初号機「銀ちゃん」解体へ　国産ジェット輸送機の試作機

紅峽青燦

工作了一整天，我以為已經好了，結果剛剛又有人為了安慰我，傳銀醬的照片！我平常待的日本飛機社群從禮拜天我跟他們說銀醬要拆掉之後就陸陸續續有人貼，自衛隊推廣帳號也貼，怎麼有辦法不難過……養蟲的時候一直在想這件事，連品系編號都寫錯，U01直接寫成001。

我現在覺得，其實說不定對我來說，知道銀醬要拆掉當下的打擊比中尉死掉還嚴重。中尉死掉我也很難過，但畢竟是養了十幾年的老蛇了，身體也不怎麼好，雖然我知道A子會好好照顧她，但一直都有心理準備。重點是蛇是有生命的東西，終有一天會離開我，這個道理殺了那麼多老鼠我怎麼可能不懂？可是飛機是無生命的，無生命的東西就給人感覺會一直存在下去，加上銀醬是特別的，每一個我認識的航空迷和社群裡的人都覺得銀醬會放到博物館裡，連自衛隊員都說應該會放在博物館，岐阜基地一邊是川島公司的博物館另一邊是各務原空宙博，就沒道理不放進去啊。

所以知道要拆，就很錯愕。C-1是一種我直到到日本才第一次知道有的機型，非常新鮮，銀醬是我第一次去參加日本的基地開放看到的飛機，第一次去發現所有人都對我超好，知道我從台灣來都很想跟我說話。那陣子沒什麼好事情，跟大老闆有距離又剛發現落入小老闆的陷阱，還被同學銃康，題目又一團亂。相比之下基地裡一切都超棒的，有吃有玩有看，到處都是飛機，銀醬在太陽下閃閃發光，她承載著我剛到日本最美好的那一天回憶。

一直以來我都覺得以後可以花個一兩千再去看看她，跟別人說「這架我看過她的退役表演喔！你知道銀醬可以測滾接近80度飛行嗎？操控性很好，而且我進去裡面看過，就像小型的C-130。」結果沒有，她要變廢鐵了。

想到在基地見過那麼多次的很有緣份的飛機要變廢鐵，就很傷心啊！

刀豆西红柿

无生命的东西就给人感觉会一直存在下去，加上银酱是特别的，每一个我认识的航空迷和社群裡的人都觉得银酱会放到博物馆裡，连自卫队员都说应该会放在博物馆，岐阜基地一边是川岛公司的博物馆另一边是各务原空宙博，就没道理不放进去啊。

我想，大概是没有有相应职权的人，会主动愿意负保存银酱的责任，其他喜欢银酱的人，则也没有采取行动，要求有相应职权的人去保存银酱相比，更喜欢为银酱离去而伤感，有点享受这种自哀自怜吗……如果喜欢的话，得为银酱做点什么才行啊……

从技术上说，我觉得把银酱保存下来完全可行。因为世界各地包括左岸，都有摆飞机，战车等当作雕塑的，只要能修一个结实的台座，地面强度不会成为问题问题。其实，银酱还不一定有左岸一些大学校园拜访的校训石，校名石一类沉重，那些达到100吨以上的也不少见。如果认为，像百货店，火车站一类保存条件好的地方，门不够大，或者有地下层，地板的强度不够，把银酱放到什么市町公园一类的地方也可以，至少被被拆毁强。就算把银酱放在机场草地上，也是好的。银酱作为战术运输机，应该是有简易跑道起降的设计要求，轮胎接地压强不会大，应该能安全停在很多地方。而且，按日本的人工费用来说，也许废弃银酱比保存银酱还要贵？在基础工业材料这么易得的今天，其实就算回收银酱的材料重新熔炼，也不会省多少钱？

从意义上说，我认为银酱是独一无二中独一无二的，确实超过了一般意义上“每架飞机都是独特的”的范围，如果毁掉的话，未来就不会存在了，而且也没法恢复。应该说，银酱并不仅仅是因为其材料，结构，和功能，而成为银酱的。也许，如果银酱服役500年，其间一直补修，最后完全没有剩下原来的零件，在人们心中也许仍算是银酱。但如果把银酱所有的材料一次回收，把其中的金属熔炼，再制造一架C-1原型机，也当然不是银酱；人们寄托于银酱的情感，那种“银酱一直作为银酱存在着”的感觉，才是重要的，才使银酱成为银酱。

我想，发现，或者说规定出银酱的独特之处（在银酱的例子里，就是她是银色的，而且是1号机，不只是C-1运输机001而已），从而认为其是独一无二的，值得哪怕在已经“没有用”以后，仍然得到保存，而非被“还原”为，或者说混同、贬斥为只是“一些材料在一定时间内，为了实现一定功能，所被组合成的，没有任何个性或意义，有用时就维持，无用时就废弃的一种暂时、特定的形式，拆掉也没有什么可惜，拆掉才是理智，效率的表现”，一定程度上也是因为，人们不希望自己也被“还原”或者混同，贬斥为毫无意义，毫无尊严，物质随机，偶然的组合？所以，当人们意识到，自己也和银酱一样，在时空中并非天然注定不朽，就觉得保存银酱，保存自己和银酱的经验，就相当于一定程度上保存了自己，如果成功保存了银酱，就说明自己和银酱一样，虽然最终并非不朽，但在宇宙使一切朽烂，归于混沌的所谓熵之力面前，也并非完全无能？银酱将成为我们的纪念碑之一，继续以某种神秘的方式，带着我们的一部分，继续存在下去？虽然我们也无法证明，我们真的为银酱附加了任何东西，遑论可以抵抗时间侵蚀而流传后世的东西（除了可能有人在银酱身上乱涂乱画）？无论是人还是银酱，大概就是因为不愿和无生命，无意识的混沌混同，才成为了自己吧
不过，人这样意识到自己的有死性，可能也从反面，让人们不会付出足够的努力保存银酱？因为人们也可能从反面觉得，人会死是不得不接受的，银酱会被拆毁也是不得不接受的……从一种认识，可能产生两种态度和行为，世界上因为一个人的一念之差，因为时代的氛围是奋发还是低落，就变得不一样的事情，还真是多啊……明明世界只有一个？

实际上，我觉得，一般性的厌恶过去，厌恶历史的态度，也许也是从这里来的。人明明是一种，如果不学习过去，就连创造新思想，新事物基本的条件都不具备，连轮子或者凤梨酥都无法重新发明出来的存在，但是，一旦具备了一点对于过去的基本知识，就往往会变得很厌恶过去。也许，是因为觉得，“说不定什么时候就会死去，而且就算长寿，未来的时间也是很有限的，已经不想浪费时间在过去上了！”，和/或“过去的人不管创造了什么，也最后都死了，要成为前无古人后无来者的永生之王乃至登神，过去对我是完全没有用的，我就要和过去决裂”！所以，很多人只是到了即将死亡，确定没有前无古人，而且确定也大概不会有前无古人的希望时，才会想去过去的珍贵回忆或是遗憾？

如果不说这些所谓深层次的原因，即使是拥有采取行动救银酱所需的行动力，能做到站起来开始呼喊救银酱，去联系可能接收银酱的方面和可以去宣传银酱需要被救的媒体，再为了保存费用去成立一个团体募金的人，大概也缺少。有时候，先摸索着开始做才是重要的。其实，航展当天如果一人捐出1000日币，也许就能成为救银酱的开端？虽然在不喜欢飞机的人看来，这就是在浪费钱，但银酱也不是为这些人而保存的吧……

总之，要救银酱，就得向全日本的航空迷宣传，并找到愿意出土地来接受的人才行。当然用募金购买土地，或者捐赠给外国愿意出资运输的博物馆也可以，但留在日本当然是更好的？

说起来，能侧滚近80度，银酱真的很适合改成炮艇机吗？

像银酱这样的飞机，我觉得最适合做公园里的咖啡店。步行或轮椅都很方便进去，而且机翼底下可以遮阳！

紅峽青燦

如果喜欢的话，得为银酱做点什么才行啊……

無助的留學生痛哭失聲......

我感覺就是因為她會在博物館太理所當然，沒有人預料到最後居然會拆掉，所謂的保管責任，不知道是各務員空宙博漢川島博物館不想要了，還是其他博物館也不想要。銀醬拆解之前還是可以飛的，飛到日本其他地方完全不成問題。

而且，按日本的人工费用来说，也许废弃银酱比保存银酱还要贵？在基础工业材料这么易得的今天，其实就算回收银酱的材料重新熔炼，也不会省多少钱？

是的，我也不覺得銀醬隨便放著很佔資源，退役的飛機能用的小零件拆掉就差不多了，而且C-1已經整個系列都在汰換成C-2了，也沒有做殺肉機的必要......拆掉她能得到的金屬絕對很少，C-1又不大，加上那時候的工業，我猜貴金屬成分大概也不多，因為看過銀醬座艙根本不是電子化的。我自己覺得大概就像是把F-15和F-35的儀表板都拆下來的話，不考慮戰略價值，純就材料來說大概還是F-35比較值錢一樣......

从意义上说，我认为银酱是独一无二中独一无二的，确实超过了一般意义上“每架飞机都是独特的”的范围，如果毁掉的话，未来就不会存在了，而且也没法恢复。

是的！這就是我覺得最傻眼的地方，雖然說以前有五架C-1都是銀色，後來就只有銀醬是銀色的塗裝，其他都塗成迷彩了，甚至有日本人跟我說過銀醬也曾經是迷彩的，後來是為了紀念價值才又塗回銀色......想不到最後居然還是拆掉，目前我只知道C-1保留了021和002......忒休斯之船終究還是忒休斯之船啊，這道理在古蹟上不是已經被反覆證明了嗎......

因为人们也可能从反面觉得，人会死是不得不接受的，银酱会被拆毁也是不得不接受的……

這部分不得不說日本人真的是這樣，他們的民族性相比台灣人而言，對死亡的接受度高很多。在台灣談論到死，往往長輩就會大聲喝斥，說自己家的寵物狗"死了"也時常會被糾正成"過世"或者"離開了""去汪星"之類，然後就會被說不許再講這話題了，即使是狗主人自己也常常不被允許細節談論。像我這種殺老鼠的人，對生死的態度遠較一般台灣人淡然，往往覺得忌諱談死的心態非常虛偽。但日本人這方面很不一樣，日本人有很多很多很多代指死亡的詞，我不確定他們日常中是不是對"死了"這個詞很忌諱，但生活感覺上，他們談論的話題創作的東西甚至笑話，很多都是跟死亡有關的，而且日本人談到死亡的時候，我注意過很多人會露出這種表情(ˊ‧－‧ˋ)，很明顯感覺他們的態度是無可奈何又不是很在意的樣子，很像是人人都在為死做心理準備。也許正因為這樣，他們才沒有積極去保留銀醬，但是另一方面日本人又很擅長保存東西和修繕，所以這就很矛盾......

能做到站起来开始呼喊救银酱，去联系可能接收银酱的方面和可以去宣传银酱需要被救的媒体，再为了保存费用去成立一个团体募金的人，大概也缺少。有时候，先摸索着开始做才是重要的。

是的，只是這並不是一個不會日文的博士留學生可以做到的，在我知道這件事後不到一個月，就有人拍到銀醬在岐阜基地附近拆引擎了

说起来，能侧滚近80度，银酱真的很适合改成炮艇机吗？

但是她很慢的，屬於載重和馬力都小的小型運輸機啊。

唉，祈禱今年岐阜基地航空祭會賣蒙皮鑰匙圈......希望有，至少可以把一塊銀醬永遠帶著
已經買了今年新出的長谷川銀醬了，等我把這該死的天力搞定就要開工了，為了讓以後技術更好的自己能再一次完美她，我買了兩盒！解鎖了跟模型店老闆混熟，讓他幫我訂貨的成就！